20 বছর ধরে সিলিং শিল্পে কাজ করার পরে, স্বয়ংচালিত সংযোগকারী ক্রেতাদের সাথে কথোপকথনের সবচেয়ে ঘন ঘন বিষয়গুলি "চিত্তাকর্ষক স্পেসিফিকেশন" সম্পর্কে নয়, বরং "গাড়িতে ইনস্টল করার পরে এই ব্যাচের পণ্যগুলি ফাঁস হয়েছে," "গ্রাহক পণ্য ফেরত দিয়েছেন এবং ক্ষতিপূরণ হিসাবে 300,000 ইউয়ান দাবি করেছেন," এবং "কারণ বন্ধ করার জন্য আমরা তিন দিনের জন্য চেষ্টা করেছি।" আমাদের 50 টিরও বেশি ক্লায়েন্ট এবং SAE শিল্পের ডেটা থেকে বাস্তব-বিশ্বের মামলার ভিত্তিতে (প্রায় 30% সিলিং ব্যর্থতা প্রতিরোধযোগ্য), আজ আমরা ক্রেতাদের মুখোমুখি হওয়া তিনটি সাধারণ সমস্যা ভেঙে ফেলার জন্য সহজ ভাষা ব্যবহার করব - কোনও প্রযুক্তিগত শব্দ নেই, শুধুমাত্র "আপনি কত টাকা হারাবেন এবং কীভাবে এই অসুবিধাগুলি এড়াবেন" এর উপর ফোকাস করা।
গত বছর, আমি পূর্ব চীন থেকে একজন ক্রয় ব্যবস্থাপক মিঃ ঝাং-কে বিক্রয়োত্তর সমস্যা পরিচালনা করতে সাহায্য করেছি – তিনি 16-হোল সিলিং উপাদানগুলির 100,000 সেট অর্ডার করেছিলেন। ল্যাব পরীক্ষাগুলি দেখায় যে তারা সবই মানসম্মত ছিল, কিন্তু গাড়ি প্রস্তুতকারক তাদের ইনস্টল করার ছয় মাস পরে, তারা রিপোর্ট করেছিল যে "8 তম গর্তটি ফুটো হয়ে গেছে" এবং 30,000 সেট ফিরিয়ে দিয়েছে। শুধুমাত্র পুনরায় কাজ এবং প্রতিস্থাপনের খরচের ফলে 200,000 ইউয়ানের বেশি ক্ষতি হয়েছে।
সমস্যাটি সীলের সাথে নয়, কিন্তু 12-পিন এবং 16-পিন ধরনের মাল্টি-পিন সংযোগকারীগুলির সাথে, যেখানে প্রান্তের গর্তগুলি সঠিকভাবে সিল করা হয় না। এটা 16 কাপে ঢাকনা দেওয়ার চেষ্টা করার মতো; মাঝখানে বেশী শক্তভাবে সীল, কিন্তু প্রান্ত বেশী সবসময় একটি ফাঁক ছেড়ে. যখন গাড়ী চারপাশে ধাক্কা দেয়, তখন সংযোগকারীর সিলে পানি এবং তেল ঢুকে যেতে পারে। আমরা দেখেছি যে 12 বা তার বেশি পিন সহ মডেলগুলির জন্য, যদি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ না করা হয়, এই "একক-গর্ত ফুটো" এর কারণে রিটার্ন রেট 32% এ পৌঁছাতে পারে।
1. সরবরাহকারীর কাছ থেকে "হোল প্রেসার টেস্ট রিপোর্ট" অনুরোধ করুন: শুধুমাত্র IP67 সার্টিফিকেশনের উপর নির্ভর করবেন না; সরবরাহকারীকে প্রতিটি ব্যাচের জন্য পরীক্ষার রিপোর্ট প্রদান করতে বলুন। "প্রান্তের ছিদ্র" এবং "মাঝের গর্ত" এর জন্য চাপের ডেটার প্রতি গভীর মনোযোগ দিন। পার্থক্য ছোট হলে শুধুমাত্র পণ্য গ্রহণ করুন (≤5%); পার্থক্য খুব বড় হলে তা প্রত্যাখ্যান করুন।
2. ট্রায়াল উত্পাদনের সময়, একটি অতিরিক্ত "কম্পন পরীক্ষা" করুন: সরবরাহকারীকে একটি মেশিনে সিল সহ সংযোগকারী স্থাপন করুন যা দুই ঘন্টার জন্য গাড়ির কম্পন অনুকরণ করে, তারপর সেগুলিকে জলে ডুবিয়ে পরীক্ষা করুন৷ যদি কোন লিক না থাকে, তাহলে একটি বাল্ক অর্ডার রাখুন। এই পদক্ষেপ, যা পরীক্ষার ফিতে কয়েকশ ইউয়ান খরচ করে, বিনিময় খরচে কয়েক হাজার ইউয়ান বাঁচাতে পারে।
3. সমাবেশের সময়, "সংকোচনের পরিমাণ" এর দিকে মনোযোগ দিন৷: পরিষ্কারভাবে কারখানাকে নির্দেশ দিন যে সিলগুলিকে "তাদের মূল বেধের 80%" এ সংকুচিত করা উচিত (উদাহরণস্বরূপ, যদি মূল বেধ 10 মিমি হয় তবে এটিকে 8 মিমিতে সংকুচিত করা উচিত)। এটা খুব আলগা বা খুব টাইট করা উচিত নয়. সরবরাহকারীকে একটি "কম্প্রেশন রেফারেন্স চার্ট" প্রদান করতে বলুন যাতে কর্মীরা সহজেই এটি বুঝতে পারে।
সবচেয়ে জরুরি সংগ্রহের দৃশ্য: দক্ষিণ চীনের একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক গত বছর একটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগকারী প্রকল্পে কাজ করছিলেন। তারা তিনজন সরবরাহকারীর সাথে যোগাযোগ করেছিল, কিন্তু নমুনার প্রথম দুটি ব্যাচ গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল-হয় উচ্চ-তাপমাত্রার প্রতিরোধ অপর্যাপ্ত ছিল, যার ফলে ব্যাটারি প্যাকে মাত্র 30 দিন পরে সংযোগকারীগুলি শক্ত হয়ে যায়; বা উচ্চ-ভোল্টেজ প্রতিরোধের অপর্যাপ্ত ছিল, যা পরীক্ষার সময় ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে। একা নমুনা প্রক্রিয়া দুই মাস সময় নেয়, এবং তারা প্রায় অর্ডার হারিয়ে.
সাধারণ সীলগুলি উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার "দ্বৈত যন্ত্রণা" সহ্য করতে পারে না: একটি সীল যা একটি ব্যাটারি প্যাকের 160℃ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে তা 10kV উচ্চ ভোল্টেজ সহ্য করতে পারে না; এবং উচ্চ ভোল্টেজ সহ্য করতে পারে এমন একটি সীল উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে না। অনেক ছোট সরবরাহকারী উপযুক্ত হিসাবে পাস করার জন্য সাধারণ উপকরণ ব্যবহার করে "কোণা কাটা" করবে, এবং নমুনাগুলি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে, তারা একবার গাড়িতে ইনস্টল করার পরে ব্যর্থ হয়।
1. সরবরাহকারীকে জিজ্ঞাসা করুন যে ব্যবহৃত রাবারটি একটি যৌগিক উপাদান কিনা: শুধুমাত্র "উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ" এবং "উচ্চ চাপ প্রতিরোধের" মত অস্পষ্ট প্রতিশ্রুতি গ্রহণ করবেন না। এটি "যৌগিক সিলিকন" কিনা তা বিশেষভাবে জিজ্ঞাসা করুন - সহজভাবে বললে, "ভিতরের স্তর উচ্চ চাপ প্রতিরোধ করে, এবং বাইরের স্তর উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ করে।" সরবরাহকারীর কাছ থেকে একটি "ম্যাটেরিয়াল টেস্টিং রিপোর্ট" অনুরোধ করুন এবং এতে "ন্যানো-অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড" এবং "ফেনাইলসিলোক্সেন" আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এই উপাদানগুলি উপস্থিত থাকে, তাহলে এটি নির্ভরযোগ্য;
2. নমুনা পর্যায়ে, একটি "বার্ধক্য + উচ্চ-চাপের দ্বৈত পরীক্ষা" সম্পাদন করুন: সরবরাহকারীকে 160°C তাপমাত্রায় 1000 ঘন্টার জন্য একটি ওভেনে সিলগুলি রাখতে বলুন, তারপরে সেগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং উচ্চ চাপে পরীক্ষা করুন৷ শুধুমাত্র যদি কোন ভাঙ্গন বা শক্ত না হয় তাহলে সীলগুলোকে যোগ্য বলে বিবেচিত হয়। যদিও এই পদক্ষেপটি প্রক্রিয়াটিতে 3 দিন যোগ করে, এটি পরবর্তীতে ব্যাপক উত্পাদনের সময় বড় সমস্যা প্রতিরোধ করতে পারে।
সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক ক্রয় পরিস্থিতি: উত্তর চীনের একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক গত বছর আরও হতাশাজনক পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছিল - তারা 50,000 সেট সিল অর্ডার করেছিল, কিন্তু ওয়ার্কশপের কর্মীরা স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে সেগুলিকে জোর করে জায়গায় বসিয়েছিল এবং এমনকি প্লায়ার ব্যবহার করেছিল, যার ফলে 30% সিলগুলি আঁচড়ে ও ফাটল হয়েছিল৷ এই সিলগুলি গাড়িতে ইনস্টল করার পরে ফাঁস হয়ে যায় এবং পুরোপুরি ভাল পণ্য হওয়া সত্ত্বেও, সেগুলিকে স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি করতে হয়েছিল, যার ফলে 80,000 RMB এর বেশি ক্ষতি হয়েছিল৷
SAE ডেটা আরও হতাশাজনক সত্য প্রকাশ করে: 21% সিল ব্যর্থতা ত্রুটিপূর্ণ পণ্যের কারণে নয়, বরং ভুল ইনস্টলেশনের কারণে। সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে রয়েছে "প্রায় করার জন্য ধাতব সরঞ্জাম ব্যবহার করা," "এটিকে পিছনের দিকে ইনস্টল করা," এবং "অতিরিক্ত চাপ প্রয়োগ করা," যার প্রতিটি একটি সম্পূর্ণ ভাল পণ্যকে ত্রুটিপূর্ণ একটিতে পরিণত করতে পারে।
1. সরবরাহকারীকে একটি "বিশেষ টুল কিট" প্রদান করুন: শ্রমিকদের তাদের নিজস্ব স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে দেবেন না; সরবরাহকারীর কাছ থেকে একটি ম্যাচিং "প্লাস্টিকের টুইজার + গাইড হাতা" অনুরোধ করুন। ধাতব সরঞ্জামগুলি একেবারে সিলের সংস্পর্শে আসা উচিত নয়—আমরা আমাদের গ্রাহকদের যে টুল কিট প্রদান করি তা স্ক্র্যাচিং হার 82% থেকে 3% কমাতে পারে।
2. একটি সাধারণ এক ঘন্টার প্রশিক্ষণ সেশন পরিচালনা করুন: সরবরাহকারীকে কর্মশালার কর্মীদের তিনটি মূল বিষয় ব্যাখ্যা করার জন্য একজন প্রযুক্তিবিদ পাঠাতে বলুন: ① বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন; ② সিলের "অরিয়েন্টেশন চিহ্ন" এর দিকে মনোযোগ দিন (সরবরাহকারী "এই দিকটি ভিতরের দিকে মুখ করে" মুদ্রণ করবে); ③ "কম্প্রেশন পরিমাণ রেফারেন্স কার্ড" অনুযায়ী সংকুচিত করুন, অনুমানের উপর নির্ভর করবেন না;
3. (গ্রহণযোগ্যতা চেকলিস্ট কার্ড) চালানের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হবে: শ্রমিকরা ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ করার পরে, তাদের কার্ডে তিনটি তথ্য পূরণ করতে হবে - "ব্যবহৃত সরঞ্জাম, অভিযোজন, এবং সংকোচনের পরিমাণ" - এবং তারপর এটি পাস করার আগে এটিতে স্বাক্ষর করুন৷ এটি কোন সমস্যা দেখা দিলে কে দায়ী তা দ্রুত সনাক্ত করার অনুমতি দেয়।
আসলে, সিল কেনার সময় আপনাকে খুব বেশি প্রযুক্তিগত বিশদ জানার দরকার নেই। সরবরাহকারীদের সাথে ডিল করার সময়, তা নতুন নমুনার জন্য হোক বা বাল্ক অর্ডারের জন্য, যতক্ষণ না আপনি এই তিনটি জিনিস আগে থেকে পান, আপনি সাধারণত বড় সমস্যাগুলি এড়াতে পারবেন:
1. অ্যাপ্লিকেশন সামঞ্জস্যের সারণী: স্পষ্টভাবে জিজ্ঞাসা করুন, "আমার কানেক্টরটি ইঞ্জিনের বগিতে বা ব্যাটারি প্যাকে ইনস্টল করা আছে? কোন তাপমাত্রা পরিসীমা সহ্য করতে হবে?" সরবরাহকারীকে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিকল্পনা পূরণ করতে দিন; একটি "জেনারিক" পণ্য কিনবেন না;
2. মূল পরিদর্শন প্রতিবেদন: মাল্টি-পোর্ট সিস্টেমের জন্য, একটি "পোর্ট প্রেসার গেজ" প্রয়োজন; উচ্চ-চাপ সিস্টেমের জন্য, একটি "যৌগিক উপাদান পরীক্ষার রিপোর্ট" প্রয়োজন; এবং সমাবেশের জন্য, "সরঞ্জাম + প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা" প্রয়োজন।
3. বিক্রয়োত্তর গ্যারান্টি প্রতিশ্রুতি: চুক্তিতে ধারাগুলি অন্তর্ভুক্ত করুন যেমন "ট্রায়াল অর্ডার ফাঁস হলে প্রতিস্থাপনের গ্যারান্টি দেওয়া হয়," "বিনামূল্যে সমাবেশ প্রশিক্ষণ" এবং "সরবরাহকারী ব্যাপক উত্পাদন ব্যর্থতার জন্য পুনরায় কাজের খরচ বহন করে", যার ফলে সরবরাহকারীর কাছে ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয়।
